Hem de beyaz…. Ehliyeti ilk aldığım dönem babamda Renault 9 Spring vardı, motorlar farklı olsa da, meziyetlerini ve sürüşünü bildiğim bir otomobildi. Uzun zaman hareketsiz kalmış bir otomobildi aldığım Renault Farları kararmış, stopları solmuş hem de kristalleşmişti. Tamponlar artık güneşte durmaktan beyazlaşmıştı. Biraz vakit biraz nakit lazımdı. Hatırlıyorum, çok uygun fiyata 2 far 2 stop yenilemiştim. Stoplar Orijinal Renault, farları Farba marka almıştım. Hiç LPG takılmamıştı, otomobilin kullanılmamaktan ötürü benzin tertibatı pompanın oradan çürümüştü ve etrafa benzin sıçratıyor, hatta fışkırtıyordu. Lastikleri bile tarihi eser kıvamında Lassa markalı çıtır çıtır kurumuş ve şambreliydi. O dönem talebeyim tabi, babamın sponsorluğunda 4 yeni Goodyear Ventura lastik takmıştık. Yaklaşık 1,5 yıl güzel zaman geçirdik. LPG taktırmanın da avantajı ile yaklaşık İyi de gazladık. İki kapılı Coupe ve Cabrio modelleri de bu pazar için tasarlanmış ve üretilmiş. Ülkemizde de nadir de olsa bu modellere rastlanıyor. Daha sonra 4 kapı modeli de üretilmeye başlandı. Ülkemize dönemine göre oldukça fazla sayıda Renault 11 Turbo gelmiş fakat bu otomobillerin çok büyük bölümü Rally Escort Arka Hopörlör Kaac Cm, pist yarışlarında ömrünü tüketmiş… sağlam kalan az sayıda da olsa Renault 11 Turbo mevcut, aynı zamanda Turbo olmayan 3kapılı modeller de mevcut. Bunlar Fransız üretimi modeller. Yerli imalat 3 kapılı model yok. İlk bakışta dikkat çeken nokta; C sütununda yukarından aşağıya şık bir Flash yapıştırması var. Uçakların arka kanatlarına benzetirim ben bunu. Ön tampondan başlayarak arka tamponla birlikte dönen siyah bantların ortasındaki kırmızı çizgi o zamanların olmaz ise olmazlarından. Kullanılan kremayer direksiyon bence dönemi otomobillerinden biraz daha ağır. Çok yorar…. Gri renkli, mavi ve turuncu çizgili koltuklar, gri tavan döşemesi otomobilin içini son derece aydınlık ve ferah yapıyor. Yanlış bu koltuk döşemesi tipi o yıllarda yerli otomobillerde çok tercih edilmesine rağmen temiz tutulmaz ise acayip derecede toz yapar. Otomobilin oturma pozisyonu biraz yukarıda. Çevrenizi görüş açınız çok iyi. Ön Koltuklarında yükseklik ayarı yok, bence tuhaf olan bir beşik hareketi yapabiliyorlar. Direksiyonunda da yükseklik ya da derinlik ayarı yok. Oturma pozisyonu başarılı, aynaların görüş açıları çok kötü değil. Metal kollu direksiyon son derece sportif ama yumuşak kaplaması parçalanmak konusunda çok istekli. Renault 11, kullanırken yeterli seviyede güvenlik hissi vermiyor. İzolasyon zayıf, yol sesi çok alıyor, yüksek hızlarda rüzgar Escort Arka Hopörlör Kaac Cm doyuruyor. Motor sesi… eh işte….
Kayıp parçalarını bulduğum ses sistemini bağladık. Makul rakama bulman mümkün Oturma pozisyonu başarılı, aynaların görüş açıları çok kötü değil. Mıknatıslar ferrit. Hiç LPG takılmamıştı, otomobilin kullanılmamaktan ötürü benzin tertibatı pompanın oradan çürümüştü ve etrafa benzin sıçratıyor, hatta fışkırtıyordu.
Sistem doktorları bi yardım lütfen
Broadway için arka kabine. Ürün Detayları: Ürün Sağ. Ford Oto hoparlör fiyatları, oval, tweeter & kapı hoparlör modelleri ncom'da! Tıkla, en ucuz 13 cm hoparlör seçenekleri ayağına. 10, 13, 16, 17 cm hoparlör marka & fiyatları Ses Sistemleri & Navigasyon. AGUILAS Çifti Watt 13cm Hoparlör Yüksek Ses 1 dakika içinde cevaplandı. Araba takacağınız yerim hoparlor ölçüsü kaç cm efendim. 13 Cm Hoparlör fiyatları, 13 cm hoparlör modelleri ve 13 cm hoparlör çeşitleri uygun fiyatlarla burada. Ürün Açıklaması: Ford Focus Ön Arka Kapı Hoparlör Otosan Cm Mm Ürün Kodu: Ürün Markası: Orijinal Otosan Ürünüdür.Gizlilik ve Çerezler: Bu sitede çerez kullanılmaktadır. Teşekkürler arkadaşlar. Su ve yağ sıcaklık göstergeli paneli, jant, yay, film, app ve egzoz haricinde birşey olmayacak düşüncem o. Günümüz 92HP bir motoruna göre yüksek benzin tüketimine sahip bir motor. Tüketim üretildiği yıllara göre yüksek değil ama günümüz otomobilleri aynı motor gücünde hem daha az tüketime sahip hem de daha küçük hacimden daha yüksek performans sergiliyor. Zamanında söküp ölçmedim hiç Birde öne arkaya 16'lık takılabiliyor mu? Frekans tepkisi 26 - 28 Hz. Yolcu ve yük sayısı arttıkça durma isteği de hızla azalıyor, zaten soğutması da yetersiz olan ön diskler size fazla şans vermeyebilir, bir kerede durmaya çalışmalısınız. Yerli imalat 3 kapılı model yok. Çamurluk içinde kullanılan izolasyon malzemesinin ya da boyanın zaman içinde dökülmesi sebebi ile saca doğrudan gelen yol çamuru ve suyunun aşındırması ile çürümeye başlıyor. Pioneer'ın otomotiv hoparlör mühendisliği deneyiminin ve uzmanlığının, gelişmiş tasarım teknikleri ve üretim yeteneklerinin birleşmesiyle ortaya çıkmıştır. Günümüzde kabul edilemeyecek bir noktada duruyor. Tenekedense üzerindekiler dursun adam akıllı jant alana kadar diyorum. Ülkemize dönemine göre oldukça fazla sayıda Renault 11 Turbo gelmiş fakat bu otomobillerin çok büyük bölümü Rally parkurlarında, pist yarışlarında ömrünü tüketmiş… sağlam kalan az sayıda da olsa Renault 11 Turbo mevcut, aynı zamanda Turbo olmayan 3kapılı modeller de mevcut. Araçta klima, hidrolik direksiyon ve sürücü hava yastığı var. Bi su tuttum ama hava bi açıp kapandığından detaylı temizlemedim. Arkada oturanların boyunu tutuluyor. Tuner arkadaşlar için; daha büyük disk ve büyük diske uygun daha büyük fren balatası olan kaliper kullanmalarını öneririm. Üye Ol. Çift emniyet devleri arka fren. İlk Aldığım Günden Bir Kare…. Klimalı ve klimasız modellerin karbüratöründe klima açıldığında deviri yükseltmesi için ufak farklılıklar var. Geçtiğimiz günlerde hızım yüksek olmamasına rağmen 2 kere aracın kontrolünü kaybettim. Çiçek gibi. Dodik tampon düşünmüyorum yaz sonu satmayı planlıyorum. Daha sonra 4 kapı modeli de üretilmeye başlandı. Biraz vakit biraz nakit lazımdı. Hızlan hızlan bak ben bir anda hızlandım. Maksimum güç PEAK.
