Aracımda uzun zamandır özellikle kış mevsimi başladığından beri motor soğukken zor çalışıyor ve ısınana kadar derece rölanti tutmuyor ve stop ediyordu. Bu sorunun subaplarla alakalı olduğu için sorunu geçiştirmek için aracın ısı sensörü termostat yuvası üzerindeki kablosunun arasına 50K NTC direnç bağladım. Bunu da röle ile ayarladım. Yani araç derece sıcaklığa ulaşana kadar yani LPG ye geçene kadar NTC direnci aracın beynine motor soğuk rölantiyi yüksek tut diye bilgi gönderiyordu. Rölanti bu süreçte lerde seyrediyordu. LPG ye geçince aracın kendi ısı sensörü devreye giriyor ve rölanti normal seyrinde dönüyordu. Escort Clx Sibob Calisma sensör takmamın sebebi eğer normal direnç bağlarsam araç soğukken çok rahat çalışıyor ama motor 40 derecenin üzerine çıktığı zaman stop edilirse tekrar kesinlikle çalışmıyordu. Bobin yada buji arızası diye tamirciye götürdüm. Sonuç hüsran oldu. Soğuk motor zor çalışma ve stop etme sorunu düzelir diye düşünmüştüm ama motor sıcakken tek marşta çalışan araç motor soğukken marşta anca çalışır oldu. Şimdi motor soğukken marşta çalışıyor. Ama gaz pedalına hızlı basılınca stop edecek gibi oluyor. Motor sıcaklığı yaklaşık dereceye gelince her şey normale dönüyor. Bu bahsettiğim sorunu sadece Benzinde yapıyor. LPG ile direk çalıştırınca sorunsuz çalışıyor. Aracın normal kullanımında herhangi bir rölanti dalgalanması yok bu nedenle rölanti sensörünü sağlam olarak kabul edilorum. Sorun sadece benzinde olduğu için sensörler ile alakalı olduğunu düşünerek IAT sensörünü kontrol ettim. Kablo bağlantısı sağlam, sensörü ölçtüm ısındıkça direnç değeri düşüyor. Yani sensör sağlam. Biraz uzun oldu ama sorunu ve yapılanları anlatmaya çalıştım. Bu konuda sizlerin Escort Clx Sibob Calisma almak istedim. Motor derece veya 90 derece olduğunda sıkıntı yok sadece soğukken oluyor. Yine de benzin pompası diyebilir miyiz? NTC yanlış hatırlamıyorsam sıcaklık arttıkça direnci düşen devre elemanıydı araç marş bastıktan sonra ısınana kadar yani NTC düşük direnç değerine inene ısı algısını kontaklayana kadar olan sürede rölanti subap yakarmı merak ettim. Bilindik bir durumda Lpg nin Benzine göre daha yüksek sıcaklıkta yanması ve subap eritmesisizce sübapların erimesinin nedeni nedir tahmininizi öğrenmek isterim. Aynı zamanda benzin geri dönüş valfi de kontrol edilse iyi olur. Stop ettikten sonra hattaki benzin depoya geri gidiyor olabilir. Subap erimesinin en büyük nedeni LPG. Sizinde bahsettiğiniz gibi LPG nin yanma sıcaklığı benzine göre fazla. Bende benzinli araç vardı yaklaşık 2. Dizele geçtim performans mükemmel ama aracında farklı negatif yönleri var. Aracı değiştirmeyi düşünüyorum bakalım hayırlısı Benzin yada dizel kararsızım. Kullandığım süre boyunca LPG nin ne kadar olumsuz yönü varsa yaşadım. Yağ eksiltme, ateşleme ömrü, vb. En sonunda komple motor yaptırmak Belki şans işi yada bana pek sıcak gelmiyor LPG li araç Uzun süre kullanınca aracın kendi sisteminde ve LPG sisteminde yenilemediğim parçası kalmadı diyebilirim. Tavsiyeler üzerine emin olmak için ilk olarak benzin filtresini değiştirdim. Herhangi bir değişiklik olmadı. Hafta sonu Coşku Mert kardeşimizin kullanmış olduğu benzin pompasından satın aldım ve egzoz işi yapan yere depoyu söktürerek taktırdım. Önceden olduğu gibi sabah motor soğukken marşta anca çalışıyor. Çalışsa bile gaza basınca boğulur gibi oluyor, gaz yemiyor. Motorun biraz ısınmasını beklemem gerekiyor. Ama doğrudan LPG ile sorunsuz çalışıyor. Ya da motor biraz ısındıktan sonra benzin ile tek marşta çalışıyor.
Sadece başlıkları ara. Forumlar Yeni mesajlar Forumlarda ara. Escort 1. Sayfayı görüntüleyen kayıtlı kullanıcı bulunmuyor. Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz.
Recommended Posts
Ford escort benzinli clx. ECU Maf sayesinde araca giren havayı ölçer ve ona göre yakıt ayarlamasını yapar.Eğer maf iptal edildi ise fazla yakması da düzensiz çalışmasıda. Külbütör Kapağı. FoMoCo (Ford Motor Company) marka Escort CLİ CLX Subap Tapeti ORJİNAL sadece 72,45 TL Çalışma Saatleri. Zetec Benzinli Motor. Haftaiçi / Cumartesi YAĞLI BUJİ DEĞİŞİMİ!! Murat usta oto tamir kanalı olarak araçlarınızın arızasını söylemek hiçte kolay olmuyor. Orjinale Eşdeğer ''fomoco'' Ürünüdür. Oto Yedek Parça Ve Çözümleri. / Adınıza Veya Şirketinize Faturalı.Yardımlarınızı bekliyorum. Bir süre daha bu şekilde kullanıp olmazsa valfi değiştiririm. Editörün Seçtiği Fırsatlar. Başlatan koraycannn Bugün Cevaplar: 2. Çevrimiçi üyeler yedeky Ucuz bir parçadır. Aytac Sakal 20 Nisan Mesaj linki kopyalandı. Önceki 1 2 Sonraki Sayfa 1 - 2. Yangın anında kaçak akım rölesini devre dışı bırakma En son: Divane27 Bugün Çalışsa bile gaza basınca boğulur gibi oluyor, gaz yemiyor. Konudaki Resimler. LPG ye geçince aracın kendi ısı sensörü devreye giriyor ve rölanti normal seyrinde dönüyordu. İnsan içine girince anlıyor zorluğunu bu işin Bildirim X. Bu araçlarda standart bi donanım yok sanırsam. Sadece başlıkları ara. Yeni Ürünler. Giriş yap. Bu site çerezler kullanır. Şimdiden tşkr ederim arkadaşlar. Aracınız lpg li ise ve yüksek süratte boşa atınca stop ediyorsa karbüratörün hava alan borusuyla ön pancura bağlantıyı sağlayan plastiği çıkarın. En son: Under Ground Bugün ECU Maf sayesinde araca giren havayı ölçer ve ona göre yakıt ayarlamasını yapar. Araç giderken gaz kesiyo arabayı silkeliyo kendiligindende istop ediyo. Katılım 10 Şub Mesajlar 1, Puanları Aracı bu şekilde yaklaşık ay kullandım. Supaplar sağlamdır ama segmanlar kaçırıyordur. Öne çıkar, anasayfada daha üstte görünsün. Farklı bir çözüm bulamazsam tavsiyenizi kontrol listeme ekleyeyim. Ama patlamalar sinir bozucu. Motorun biraz ısınmasını beklemem gerekiyor. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz. İşçiliği basittir. NTC yanlış hatırlamıyorsam sıcaklık arttıkça direnci düşen devre elemanıydı araç marş bastıktan sonra ısınana kadar yani NTC düşük direnç değerine inene ısı algısını kontaklayana kadar olan sürede rölanti subap yakarmı merak ettim. Mesela benimkinde yok..
